Эксплуатация автомобильного транспорта

О профессии

"Анализ состояния и тенденций развития научно-исследовательской и образовательной деятельности в сфере эксплуатации автомобильного транспорта показывает, что подготовка исследователей и преподавателей-исследователей в данной отрасли является одним из необходимых условий повышения потенциала и конкурентоспособности отечественных образовательных учреждений высшего образования, научно-исследовательских организаций, осуществляющих в рамках своей деятельности научную и образовательную деятельность.
Объектами его профессиональной деятельности являются разработка и совершенствование методов использования, обслуживания и ремонта автомобилей. Создание научно-технических продуктов в области транспортно-технологических машин и комплексов, поиске инновационных решений и анализе эффективности транспортных систем.
Тематика диссертационных исследований соответствует приоритетным направлениям развития науки, технологий и техники в РФ в области наземных транспортных средств, диагностирования технического состояния автомобилей, разработки режимов эксплуатации механизмов и узлов автотранспортной техники, нормативов периодичности технических воздействий.
"

Учебный процесс

"Основной упор делается на подготовку к кандидатскому минимуму и получение навыков исследователя.
Программа включает в себя научный компонент, образовательный компонент и итоговую аттестацию.
Научный компонент программы включает:
- научную деятельность, направленную на подготовку диссертации на соискание научной степени кандидата наук;
- подготовку публикаций, в которых излагаются основные научные результаты диссертации, и (или) заявок на патенты/свидетельства на изобретения, полезные модели, компьютерные программы, базы данных и иные результаты интеллектуальной деятельности;
- промежуточную аттестацию по этапам выполнения научного (диссертационного) исследования.
Образовательный компонент программы включает:
- изучение дисциплин «История и философия науки», «Эксплуатация автомобильного транспорта», «Педагогика высшей школы», «Методология научных исследований», «Иностранный язык»;
- прохождение педагогической практики;
- промежуточную аттестацию по дисциплинам и практике.
Итоговая аттестация проводится в форме оценки подготовленной диссертации на предмет ее соответствия установленным критериям.
"

Практика

"В ходе освоения программы аспиранты проходят педагогическую практику – участвуют в подготовке и проведении учебных занятий, проводимых преподавателями кафедры.
Аспиранты принимают участие на международных и всероссийских конференциях, таких как:
• Международный автомобильный научный форум «МАНФ» (проводится ежегодно ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ»);
• Международный форум профессионалов рынка Автонет «Развитие электротранспорта в России – от концепции к технологическому суверенитету» (проводится Московским политехническим университетом);
• Международной выставке коммерческого автотранспорта COMTRANS;
• Международной выставке автобусов и техники для городской мобильности URBANTRANS (проводится ежегодно);
• в конференциях, которые проводятся при поддержке Ассоциации автомобильных инженеров (ААИ) совместно с ФГУП «НАМИ» (проводится ежегодно).
Наиболее успешные аспиранты принимаются на должности научно-педагогических работников кафедры и имеют возможность получения практических навыков в самостоятельном проведении учебных занятий (семинаров).
"

Карьера

"Кафедра обеспечивает квалифицированными кадрами не только подразделения транспортных компаний, но также исследовательские и инновационные структуры, отвечающие за научно-технологическое развитие транспортного комплекса страны. В результате освоения программы Вы – как выпускники, будете обладать достаточным количеством знаний, умений и навыков для работы на научных должностях, связанных с разработкой, внедрением и эксплуатацией транспортных систем, автономного транспорта, логистики и управления дорожным движением (например, ГУП Мосгортранс), инженерами в транспортном отделе крупных компаний различных отраслей (например, ОАО РЖД, ГУП Московский метрополитен), в отделах крупных энергетических компаний (например, ПАО «ЛУКОЙЛ»; ПАО «ГАЗПРОМ»).
Специалисты по интеллектуальным транспортным системам, также могут развиваться в области управления парком автотранспортных средств, консалтинга по вопросам безопасности и экологии, в области разработки новых технологий и технических решений для автомобильной индустрии, реализовать свои знания и навыки в направлении продакт-менеджеров в технических сферах, (например, ФГУП «НАМИ», ООО «Яндекс Беспилотные Технологии», ООО «ЭвоКарго»).
Соглашения о сотрудничестве заключены с крупными предприятиями транспортной отрасли ПАО «КАМАЗ», ФГУП «НАМИ», АО ""БЕЦЕМА"", ООО ""РУС АВТОДОМ"", ООО НПФ «ТРЭКОЛ»).
"